Guide de réparation de mon four : 

 Mon four ne chauffe pas

  • ATTENTION : Ce test s’effectue alors que le four est branché électriquement. Veuillez utiliser des gants de protection et ne pas toucher les parties métalliques.  
  • Utilisez un multimètre en utilisant le plus grand calibre du mode voltmètre alternatif (souvent 600 volts).
  • Démarrez votre four, en utilisant un mode qui correspond à la résistance que vous voulez tester.
  • Utilisez les deux pointes de touche de votre multimètre sur les cosses de la résistance. Le résultat affiché doit être d’environ 230 volts. Répétez cette manipulation pour tous les autres modes de cuisson afin de savoir si toutes les résistances sont alimentées. Si une résistance ne semble pas alimentée, vous pouvez mesurez le commutateur.
  • Accédez aux résistances en démontant l’arrière de votre four. Ce dernier est en général équipé de trois résistances : Résistance de voûte + grill, résistance de sole, et résistance de chaleur tournante.
  • Utilisez un multimètre sur un mode supérieur à 100 ohms (généralement 200 ou 600 ohms).
  • Utilisez les deux pointes de touche de votre multimètre sur les cosses de la résistance. Un nombre non-nul doit apparaitre (différent de 1 ou OL). Si ce n’est pas le cas, la résistance est coupée et doit être remplacée.


  • Un redémarrage de votre appareil peut résoudre le problème. Débranchez électriquement votre four pendant au moins une minute avant de le rebrancher.
  • Si son horloge semble déréglée, elle peut empêcher l’appareil de fonctionner correctement. Réglez-la si nécessaire.
  • Contrôlez que la sécurité enfant ne soit pas activée (souvent symbolisé par un cadenas).
  • Contrôlez qu’un départ différé n’est pas programmé (souvent symbolisé par une horloge sur l’écran).
  • Contrôlez que votre appareil n’est pas réglé en mode démonstration (souvent symbolisé par la mention DEMO sur l’afficheur).
  • Une porte mal fermée peut empêcher votre appareil de fonctionner correctement. Vérifiez que cette dernière est bien scellée.
  • Une grille de cuisson ou une plaque peut empêcher la fermeture de la porte. Inspectez les accessoires et changez-les si besoin.
  • Nettoyez les joints et les charnières avec un produit approprié afin de vous assurer qu’il n’empêche pas la porte de bien se fermer.
  • Débranchez votre four, démontez la tôle du dessus et de l’arrière de l’appareil, et débranchez les connecteurs de la sécurité thermique.
  • Utilisez un multimètre, réglé sur la fonction continuité (ou le plus petit calibre des ohms).
  • Utilisez les deux pointes de touche de votre multimètre sur les deux branchements de la sécurité thermique. Un nombre non-nul doit apparaitre (différent de 1 ou OL). Si ce n’est pas le cas, la sécurité est coupée et doit être remplacée.


  • Débranchez votre four, démontez la tôle du dessus et de l’arrière de l’appareil, et débranchez les connecteurs du thermostat.  
  • Utilisez un multimètre sur un mode supérieur à 100 ohms (généralement 200 ou 600 ohms).
  • Positionnez le bouton rotatif du thermostat sur la température maximale du four.
  • Utilisez les deux pointes de touche de votre multimètre sur les deux cosses du thermostat. Un nombre non-nul doit apparaitre (différent de 1 ou OL). Si ce n’est pas le cas, le thermostat est coupé et doit être remplacé.
  • Si votre four possède une manette permettant de sélectionner les différents modes de cuisson, il est équipé d’un commutateur (à l’inverse des fours à affichage analogique). Ce dernier se positionner derrière le sélectionneur.
  • Inspectez visuellement la pièce, et notamment les contacts de celle-ci, afin de vérifier qu’elle est en bon état. Vous pouvez également débrancher le connecteur afin de mieux inspecter la pièce. Vérifiez notamment que la tige et les autres éléments en plastique ne sont pas cassés. Sinon, vous pouvez remplacer cette pièce.
  • Débranchez votre four, démontez la tôle du dessus de l’appareil, et localisez la sonde de température qui est reliée à deux fils électriques raccordés à la carte électronique (qui a la forme d’une petite tige qui sort de la paroi arrière).
  • Utilisez un multimètre sur le mode 200 ohms. Utilisez les deux pointes de touche de votre multimètre sur les bornes de la sonde. Un nombre non-nul doit apparaitre (différent de 1 ou OL). Si ce n’est pas le cas, la sonde peut être défectueuse et doit être remplacée.